La vie sous le pont : le journal de bord de l'équipage en Indonésie

Bienvenue à bord : ce que vous ne voyez pas (encore)

Lorsque vous embarquez à bord du Indo Master, votre journée peut commencer par un café sur le pont soleil ou en enfilant votre combinaison pour la première plongée. Mais bien avant votre réveil, l'équipage du Croisière plongée en Indonésie est déjà à l'œuvre. Vous entendrez le léger cliquetis des blocs que l'on vérifie, vous sentirez l'odeur du pain frais sortant de la cuisine et vous remarquerez le pont de plongée déjà prêt pour votre briefing du matin.

Ce que vous ne verrez pas toujours, sauf en y regardant de près, c'est la coordination, le soin et la fierté discrète qui rendent votre voyage si fluide. De la salle des machines à la cuisine, en passant par les pilotes d'annexe et les guides de plongée, chaque membre de l'équipage contribue à créer l'expérience dont vous vous souviendrez.

Ce blog vous offre un aperçu des coulisses.

C'est l'occasion de rencontrer celles et ceux qui vous accueilleront à bord, prendront soin de vous, vous guideront sous l'eau et assureront le bon fonctionnement du navire au fil de ses déplacements entre les sites de plongée de Raja Ampat, les sites de plongée de Komodo, et au-delà.

Votre aventure commence bien avant la première plongée, et elle commence avec eux.

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• La plongée en croisière à bord de l'Indo Master

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• Une journée à bord de l'Indo Master
• Rencontrez l'équipage
• Raja Ampat et Komodo : des rythmes qui changent
• Le cœur battant du navire
• Témoignages de l'équipage
• Les personnes derrière votre aventure

Une journée à bord de l'Indo Master

Avant le lever du soleil

À 5 h 00, Fauzi, le responsable du service, est déjà debout.
“Je me lève tôt pour pouvoir prendre ma douche en premier, », rit-il, «sinon il y a la queue avec 20 membres d'équipage. » Lorsque vous arrivez tranquillement au restaurant, il a déjà disposé les jus, le pain chaud, le café et le réconfort tout doux d'un premier petit-déjeuner léger. «Nous cuisons du pain frais chaque nuit ou chaque matin,” he explains. “Les passagers adorent ça et en redemandent toujours.”

Sous le pont, Zumiyanto (affectueusement surnommé Zumi), le chef mécanicien, accomplit son propre rituel de l'aube. «Je me réveille à six heures… toujours avant les passagers », dit-il. « D'abord un café. Puis je vérifie tout : la mécanique, l'électricité, la plomberie. Il y a toujours quelque chose qui tombe en panne, » ajoute-t-il avec un grand sourire. Vous ne verrez jamais la plupart de ce travail, et c'est précisément le but. L'équipe technique maintient les compresseurs, les générateurs, les pompes et les systèmes en marche bien avant le premier briefing.

Briefings du matin et premières plongées

Pendant que vous enfilez votre combinaison, l'équipage s'active dans une coordination parfaite :

• Les guides de plongée préparent le pont de plongée
• Les matelots s'assurent que les annexes sont prêtes et propres
• Les mécaniciens surveillent l'alimentation électrique et les compresseurs
• Les cuisiniers préparent le « grand petit-déjeuner »
• L'équipe de service prépare le restaurant pour le retour des passagers

“Pendant que les passagers plongent, nous nettoyons le restaurant, préparons le petit-déjeuner, puis nettoyons toutes les chambres », dit Fauzi. «Rien que moi et une femme de chambre : nous nous occupons de 18 passagers et de 20 membres d'équipage.”

Entre deux plongées

Vous vous détendez avec des en-cas, de la musique, du café et du soleil. Mais derrière vous, l'équipage prépare déjà la prochaine plongée.

“Quand les passagers plongent, nous préparons la plongée suivante,», dit Zumi. «Nous nettoyons aussi le bateau de fond en comble.”

À la nuit tombée

Vers 22 h ou 23 h, tandis que vous regagnez votre chambre, l'équipage entame ses dernières tâches de la journée. C'est à ce moment-là que Fauzi et la femme de chambre terminent leur ultime mission : «Nous nettoyons tout avant de dormir. Le soir, nous sommes si fatigués que nous n'avons qu'une envie : nous allonger.”

Zumi effectue la dernière passation avec le mécanicien de quart de nuit, passant en revue ce qui fonctionne, ce qui ne va pas et ce qu'il faudra réparer demain. Ce n'est qu'alors qu'il rejoint sa couchette.
“Puis le sommeil… et un nouveau réveil matinal.”

Rencontrez l'équipage

L'Indo Master navigue avec 20 membres d'équipage:

• 1 capitaine, 2 officiers
• 2 matelots de pont
• 3 mécaniciens + 1 graisseur
• 3 guides de plongée
• 1 directeur de croisière, 1 assistant directeur de croisière
• 1 chef + 1 sous-chef + 1 cuisinier de l'équipage
• 1 responsable du service
• 1 femme de chambre
• 1 matelot/guide polyvalent

En voici deux dont vous vous souviendrez longtemps après la fin du voyage.

Zumi – Chef mécanicien

« Si vous n'entendez pas parler de moi, c'est que tout fonctionne à la perfection. »

Zumi a commencé à travailler en mer en 2017 et a servi à bord de pétroliers, de cargos et d'autres navires avant de rejoindre les croisières plongée. Il supervise tout ce qui est mécanique et électrique : moteurs, générateurs, compresseurs, plomberie et câblage.

“Il ne s'agit pas d'avoir un métier préféré », dit-il. « Mon rôle est de veiller à ce que tout fonctionne sans accroc.”

Il adore plonger dès qu'il peut s'accorder un moment, et il chérit les amitiés nouées avec des passagers du monde entier.

Et il a vécu des moments incroyables ! Comme cette fois où un passager brésilien a fait surface en se sentant très mal, au bord de l'évanouissement. L'équipage s'est précipité pour le mettre sous oxygène et s'est préparé à l'évacuer.
“Mais il riait tout du long,», se souvient Zumi. «Nous étions stressés, mais il n'arrêtait pas de dire : "Pas d'inquiétude les amis, je vais bien !" On voyait bien à son visage qu'il n'allait pas bien !”

C'était effrayant, drôle et inoubliable.

Fauzi - Responsable du service & barman

« Le meilleur moment de la journée ? Quand les passagers reviennent de plongée avec le sourire. »

La journée de Fauzi commence avant l'aube et se termine bien après le service du dîner. Son travail couvre la mise en place du petit-déjeuner, le service en chambre, l'attention portée aux passagers, le service au bar, le réapprovisionnement et la création d'une atmosphère chaleureuse du matin jusqu'au soir.

“Le premier jour du voyage est le plus difficile,” he admits. “On ne connaît pas encore les visages des passagers - qui boit quel café, qui aime quoi. Au bout de deux jours, je sais tout.”

Il reçoit souvent des demandes répétées pour le pain fraîchement cuit, une spécialité à bord de l'Indo Master. Et il a un jour eu une passagère si sympathique qu'elle voulait aider au service tous les jours :

“Une passagère était si sympathique qu'elle voulait travailler avec moi tous les jours,», rit-il. «Elle avait même confectionné une coiffe à porter au dîner, comme un membre de l'équipage !”

Pour Fauzi, le navire est bien plus qu'un lieu de travail.

“Ici, nous sommes une famille. Au bout de quelques mois, on l'adore tout simplement.”

Raja Ampat et Komodo : des rythmes qui changent

L'Indo Master suit les saisons, naviguant entre Raja Ampat et Komodo (et tout ce qui se trouve entre les deux) pour vous faire découvrir chaque destination sous son meilleur jour. Pour l' croisière plongée en Indonésie équipage, cela signifie s'adapter en permanence à de nouveaux environnements, de nouvelles conditions et de nouveaux rythmes quotidiens.

Ce n'est pas « calme contre sauvage ».
C'est un changement de tempo.

The same team moves with the vessel, but each itinerary brings different conditions, different routines, and different challenges. 

Raja Ampat

Abritant plus de 1 500 îles et l'une des plus riches biodiversités de la planète, Raja Ampat offre un sentiment de découverte sans fin. C'est ici que des plongées comme Cape Kri, Melissa's Garden et Citrus Ridge révèlent jusqu'à 75 % des espèces de coraux du monde, des bancs de poissons de récif et des raies mantas océaniques qui glissent dans l'eau.

Les journées y semblent vastes et fluides. Nous avons de longues traversées entre des îles karstiques émeraude, des matins où une lumière douce se déverse sur une eau calme comme un miroir, et des plans de plongée façonnés par le rythme paisible de la région.
La haute saison s'étend d'octobre à avril, lorsque les conditions sont les plus claires et les plus prévisibles.

De votre côté, Raja Ampat semble spacieux et serein. Pour l'équipage, Raja Ampat signifie des départs matinaux, de longues traversées et le plaisir de vous montrer pourquoi cette région est considérée comme une destination « unique dans une vie ».

Komodo

Komodo est un monde totalement différent : un site sauvage classé au patrimoine mondial de l'UNESCO, où des îles volcaniques s'élèvent au-dessus d'eaux riches en nutriments. Sous la surface, vous trouverez de tout, des plongées dérivantes grisantes et des rencontres avec les raies manta aux monts sous-marins foisonnants de requins et de tortues, comme Crystal Rock. Et pour les amateurs de macro, Komodo est également exceptionnel sur les sites autour de Horseshoe Bay. Nudibranches, syngnathes fantômes, poissons-grenouilles et hippocampes pygmées se cachent parmi les coraux et le sable volcanique.

Au-dessus de la surface, l'emblématique dragon de Komodo offre une excursion à terre inoubliable, vous donnant un aperçu de l'une des espèces les plus anciennes de la planète.

Les meilleures conditions se situent entre mai et octobre, pendant la mousson du sud-est.

Pour l'équipage, Komodo exige précision et coordination serrée : des courants plus forts, des traversées plus musclées et un timing précis pour des mises à l'eau des annexes et des fenêtres de plongée en toute sécurité. C'est une région qui garde tout le monde attentif et en parfaite synergie.

Les voyages de l'Indo Master vers Komodo incluent également des sites volcaniques autour de Sangeang (sur les voyages de 10 nuits uniquement) et Sumbawa, ajoutant encore plus de variété pour les passagers.

Le point de vue de l'équipage

L'équipe se déplace avec le navire au fil des saisons, adaptant ses habitudes à chaque nouvel environnement. Pour beaucoup d'entre eux, choisir un favori est impossible.

“Komodo est magnifique et les excursions à terre sont incroyables, » dit Fauzi. « Raja est différent, plus verdoyant. J'aime les deux.”

À travers chaque changement de décor et de programme, une chose reste constante : la capacité de l'équipage à travailler comme un seul homme, calme, assuré et déterminé à offrir aux passagers la meilleure expérience possible.

Le cœur battant du navire

Le bateau fonctionne parce que l'équipage travaille ensemble.

Dans la salle des machines, la cuisine, le pont, le pont de plongée, l'annexe et le restaurant, l'équipe se coordonne avec une communication presque tacite. Vingt personnes venues d'îles, d'horizons et de langues différentes qui se meuvent comme un seul organisme.

Cette unité n'est pas le fruit du hasard. Elle naît de longues journées, de repas partagés, de blagues complices et de cette vérité : la vie au large transforme des collègues en famille.

La plupart des passagers se souviennent des raies manta et des récifs. Mais demandez à l'équipage ce dont il se souvient ?

  “Mais nous, nous nous souvenons de leurs visages quand ils les découvrent, » confie souvent un membre de l'équipage. « C'est notre récompense.”

Témoignages de l'équipage

La vie en mer façonne les gens. Il y a les longues journées, les matins pluvieux, les blagues partagées et une multitude de petits moments qui deviennent des histoires. Demandez à l'équipage ce qui lui reste, et vous entendrez des réflexions forgées par des années de traversées et les amitiés nouées à bord.

• « Certaines journées sont longues, mais quand les passagers reviennent de plongée heureux, on oublie la fatigue. » — Fauzi, responsable du service
• « La magie n'est pas seulement sous l'eau. C'est aussi de voir les passagers former une équipe. » — Guislain, directeur de croisière
• « Ici, on peut se faire des amis du monde entier. » — Zumi, chef mécanicien
• « La cuisine, c'est notre façon de prendre soin des gens en mer. » — Dede, chef de cuisine
• « Chaque itinéraire semble nouveau, même après des années. » — Guislain, directeur de croisière
• « Au début, on pense que c'est dur. Mais après trois mois, on adore. » — Fauzi, responsable du service
• « On travaille, on rit, on s'entraide. Nous sommes une famille. » — Hasbiah, second capitaine
• « Une bonne traversée ne se résume pas à la mer calme. C'est quand l'équipage ne fait qu'un. » — Hanafi, capitaine

Ces voix disent tout.
Sous le pont, l'équipage ne se contente pas de faire naviguer un navire. Il crée des souvenirs, pour vous, passager, comme pour chacun d'entre eux.

Les visages derrière l'aventure

Chaque traversée en douceur, chaque briefing de plongée parfaitement calé et chaque repas joliment présenté commence avec une équipe de vingt personnes qui se lèvent avant vous, se reposent après vous et tiennent profondément à votre expérience. Vous vous souviendrez des récifs, des raies manta et des couchers de soleil. Mais l'équipage se souviendra de votre enthousiasme, de vos histoires, de vos sourires.

C'est là tout le cœur de Indo Master.

Quand vous montez à bord, vous n'êtes pas simplement un passager. Vous devenez membre d'une famille flottante qui vit et respire la croisière plongée en Indonésie.

Questions fréquentes

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À propos de l'auteur

Rédigé par :

Mathias