¿Dónde está mi [inserta aquí una pieza de equipo importante]?
En nuestro blog anterior sobre cómo no cometer los errores de buceo más absurdos empezamos a ver las mejores formas de bucear como un profesional. El objetivo era ayudarte a no ser el blanco de las bromas a bordo durante tu viaje. Empezamos por lo más importante... asegurarte de que tienes aire. Esta vez vamos a ver el resto de tu equipo de buceo.
Si crees que es raro lanzarse a aguas profundas sin algo que probablemente será esencial en algún momento de la inmersión, piénsalo de nuevo. Mientras escribíamos este artículo, les hicimos una pregunta rápida a cuatro miembros de nuestra oficina de Phuket que son ex-instructores. «¿Sin qué habéis visto saltar al agua a los clientes que luego necesitaban en una inmersión?»
En los dos primeros minutos, casi sin pensarlo, soltaron lo siguiente:
- Aletas
- Máscaras
- Lastre
- Ordenadores
- Aire
- El regulador donde puedan encontrarlo
- Cámara
- El marido
Otros ex-miembros del personal de buceo y los cuatro originales han mencionado desde entonces otras cosas...
- El traje seco sin cerrar
- El latiguillo del inflador sin conectar
- La junta tórica de la cámara
- La linterna
- Boyas de señalización de superficie
- Un cliente (sí, nos pasa a los mejores)
Todas estas cosas se olvidan por la misma razón… la falta de preparación. Esta falta de preparación adopta diversas formas, pero por lo general se debe a tres motivos principales. Así es como puedes evitar caer por cada una de esas trampas de los que no van preparados…
Falta de práctica
At some point everyone will have a break between dives. That break might be a few weeks for a working guide or it might be a year for a part time holiday diver. We all forget things and the longer gap between dives, the more time you have to forget. This is when you should go back to your training and do everything by the book.
- Ha pasado un tiempo, así que monta tu equipo con calma y de forma metódica.
When you have set up your BCD and reg on your tank, test them. Don’t just attach everything and presume it’s good to go. Does the reg leak air at the first stage? Is your inflator hose connected? Do your gauges work? Are your hoses attached to clips? Does your BCD still fit properly?
- Asegúrate de que todo lo demás está a punto.
Los guías en activo ven a gente, una y otra vez, montar su BCD y su regulador y luego meter la bolsa en una caja o debajo del banco y dar el trabajo por hecho. Ha pasado un rato, así que cuelga tu traje de neopreno y pon tus aletas (y escarpines) donde sean visibles y accesibles. Busca también las cosas más pequeñas y mételas en los bolsillos o sujétalas a las anillas en D donde las vayas a necesitar. Monta tu cinturón de lastre, pruébatelo y déjalo en un sitio seguro y visible.
- Si crees que has terminado, prepárate para bucear
Puede sonar una tontería, pero aunque tu primera inmersión no sea hasta dentro de unas horas, o incluso hasta la mañana siguiente, ponte todo el equipo. Cuando estés conforme con eso, haz una inmersión muy rápida con tu
Con poco tiempo
Esto es otra cosa que los guías vemos mucho. En un crucero de buceo en particular, no suele haber una excusa real para ello. Los horarios de las inmersiones estarán claramente publicados junto con las horas de los briefings. Tus cruise directors también harán a menudo una llamada previa a la inmersión para darte la oportunidad de prepararte y comprobar que estás listo. Aquí es donde tienes que ayudarte a ti mismo y aprovechar ese tiempo para revisarlo todo dos veces. ¿Olvidaste enrollar tu boya de señalización después de la última inmersión? Ahora es tu oportunidad de volver a guardarla en el bolsillo del jacket. ¿Tienes la botella llena? ¿Has sacado tu ordenador del tanque de enjuague? ¿Sabes dónde está tu máscara? Tómate 5 minutos para comprobarlo, es tiempo bien invertido.
A special shout out here goes to photographers. You wait until the briefing is done to put your housing back together, or maybe to put the batteries back in your flash. Then you need to clean your o rings. Obviously, you then need to test your o rings. Eventually you will be getting ready to dive while the rest of your group is sat sweating in full gear waiting for you. This inevitably leads you to rushing.
En general, una vez terminado el briefing, deberías estar poniéndote el equipo para bucear y nada más. Deberías formar parte de la máquina bien engrasada que es el crucero de buceo. No es el momento de montar una cámara, ni de coger un café, ni de volver a tu cabina a cambiarte, ni de ir al baño, ni de leer un capítulo rápido de ese nuevo libro tan absorbente. Todo el tiempo que dediques a hacer cosas que podrían haberse hecho entre inmersiones es tiempo que pierdes para prepararte. Esto lleva a las prisas, y las prisas llevan a los errores.
Confianza excesiva
Por último, el que incluso nosotros, como guías, cometemos. ¿Recuerdas esa lista de la encuesta del principio? Nosotros mismos hemos hecho la mayoría de esas cosas. Esto pasa cuando hacemos tres o cuatro inmersiones al día durante toda una temporada y nuestro piloto automático prácticamente se encarga del montaje. Lo cual está bien, hasta que deja de estarlo. Créenos cuando te decimos que no hay nada más vergonzoso como guía que tener que dar la vuelta a la neumática a mitad de camino del punto de buceo para ir a buscar tu máscara. ¡Qué vergüenza!
Como buceador que bucea en vacaciones, aunque hagas quizá cuatro o cinco viajes al año, esta es una situación en la que de verdad no queremos que te encuentres. Cuando estás de vacaciones es fácil relajarse y confiarse a la hora de bucear. Intenta quitarte esa idea de la cabeza. Oblígate a hacer esos chequeos, tanto en ti mismo como en tu compañero. Créenos, serás un buceador más seguro y más relajado.
Historias extra
Hemos omitido los nombres para proteger a los despistados, pero todos hemos cometido alguna vez los errores de buceo más tontos...
Liados en Tailandia
“Salté al agua el primero, como siempre, esperando a que los huéspedes me siguieran. El segundo en entrar salió a la superficie y luego se acercó despacio hasta mí mientras los demás saltaban…
Huésped [sonriendo mientras sostiene la carcasa de la cámara llena de agua]: «Me he olvidado la junta tórica»
Yo: «Eh… ¿quieres volver a por ella?»
Huésped: [ríe con nerviosismo] «Supongo que esto lo ves a menudo, ¿no?»
Yo: «Pues no»
Y del mismo ex-director de crucero...
«Así que los 7 nos subimos a la neumática con el equipo puesto, nos calzamos las aletas y dimos un paseo de 10 minutos en la neumática bajo el sol tropical de la tarde, rodeando la isla hasta el punto de inmersión»
Yo: [con la seguridad de un director de crucero súper experimentado] «Vale, todos, poneos la máscara y preparaos para saltar»
También yo: «Ay, mierda…»
Es más divertido en Filipinas
«Una vez, hace unos años, a mitad de la inmersión, una de mis huéspedes perdió una aleta. Por alguna razón, no se dio cuenta hasta que me acerqué a ella»…
Yo: señalo el pie sin aleta
Ella: se encoge de hombros sorprendida
Yo: le cedo una de mis aletas a la clienta
También yo: seguí la inmersión con una sola aleta
Cómo nos reímos.
Despiste en Daedalus
Mi briefing: «Son 15 minutos de trayecto en la neumática hasta el punto de inmersión, así que es súper importante que te asegures de tenerlo todo antes de subir a la neumática.»
Todos: [suben a la zódiac]
Yo: «Atención todos, comprobación final, ¿todos tenéis vuestras máscaras y aletas?»
El grupo: «SÍ»
Yo: «¿Todos tenéis el aire abierto?»
El grupo: «SÍ»
Yo: «¿Todos tenéis vuestros ordenadores?»
El grupo: «SÍ»
Yo: «Y por último, ¿todos tenéis vuestros lastres?»
El grupo: «SÍ»
Yo: Vale, vamos a ver estos tiburones martillo.»
Todos: [aguantan 10 minutos de trayecto en zódiac bajo el sol del mediodía, recibiendo golpes de las olas con todo el equipo puesto]
Yo: «¿Todos listos? 3, 2, 1, ¡allá vamoooos!»
También yo: [mientras chapoteo en la superficie como una cebra peleándose con un cocodrilo] «Me pregunto dónde estará mi cinturón de lastre…»
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